比亚迪唐DM评测:岂止是大

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2018年6月26日,比亚迪的新一代唐正式上市。这款新车首次采用燃油版和插入式混合动力版Tang DM。前者价格为129,900-1,690,000元(参数图片),后者价格为239,900至329,900元。从市场表现来看,Tang DM在中型SUV插电式混合动力车型中占据绝对优势。

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有些人可能将Tang DM的成功归功于令人印象深刻的车辆尺寸和更广泛的价格范围。然而,Tang DM的稳固产品性能是其成功的基石。此次,凯瑞赛驰咨询(北京)汽车用品有限公司汽车商品评估团队(简称CCA集团)将为您带来新一代的唐DM评估分析。另外,为了更直观地显示评价结果,这次我们介绍了唐DM的核心竞争产品WEY P8进行比较。

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该评估载体是从介质借用的介质测试驱动器(不是由OEM直接提供),并且车辆状况未知。受场地和天气等因素的限制,尚未对燃料消耗和其他相关内容进行评估。该评估结论仅适用于测试车辆。

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首先,评估结果

在这次评估中,CCA团队共有6人参加。在CCA评估系统的600个评估点附近,得分分为11个可评估的维度(取决于场地等因素,某些维度无法在此评估中反映出来),并给出了重点和缺点的详细描述。最后,在子项目比较中,Tang DM(参数图片)和P8(参数图片)具有双赢关系,但总体而言,Tang DM更好。

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1.外观极佳,内部缺乏内饰

在这个正义的时代,也就是正义的时代,没有好的皮肤,如果你想成为一个爆发,你只能梦想着做白日梦。随着前奥迪设计总监艾格的加入,比亚迪最近的模型设计取得了质的飞跃。笔者认为,Dragon Face 1.0的家族设计是新一代Tang(参数图片)中最大的缩减,并不是面对同样备受好评的WEY。此外,尾穿式尾灯具有高度的识别性和许多要点。

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在创造高端内饰感方面,唐DM不如P8。尽管14.6英寸悬挂式大屏幕已经引起足够的关注,但评估人员很难就设计的美感达成一致。不可否认的是,为了安排大屏幕,中央控制区在设计上做出了巨大的牺牲。我希望在梅赛德斯 - 奔驰室内设计总监加入之后,Tang DM可以在室内设计上实现质的飞跃。

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2.强大的力量,短板明显加强

我相信每个人都记得上一代唐混合542,新一代唐DM有4.5s的良好势头。然而,在失去动力的情况下,发动机需要动力输出和充电,从而导致车身动力学的改善,动力的缺乏以及燃料消耗的增加。新一代Tang DM采用P0 + P3 + P4技术路线,优化BMS系统。当电池耗尽时,电池组由BSG电机充电,这提高了整车的经济性和NVH性能。

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新一代Tang DM机箱的支持也非常好。它在更加坚硬和运动的方向上进行调整。转弯时,滚动较小,没有闪烁感,SUV也不会太高。发生加速和减速时点头和抬起的现象。与此同时,新一代的唐座椅具有更多的泡沫填充和更好的包装。在石头路面上行驶不会让驾驶员感到太多颠簸。当减速带结束时,将不会有顶部的感觉。可以说新一代的唐已经考虑到了运动性和舒适性。

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3.开源互动无限制游戏

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从两个屏幕的大小,我们可以发现两辆车在人机互联方面有完全不同的想法。 P8更传统地集成了全景图像系统,智能语音交互,智能精确导航,车辆互联系统,4G网络服务等,而Tang DM大胆地将手机生态移植到车辆端,以及大量的应用程序带给用户身临其境的体验。

不多说,一个小视频代表了一切。

4.照顾好家庭,细节至上

为了安排电池组,P8牺牲了很大的行李空间。与P8 950mm后行李箱的实际存放高度相比,Tang DM 835mm非常友好。它配有平门门槛,行李箱和第二排和第三排座椅。整体平整度没有凸起,大大提高了行李箱的实用性。

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另一个细节是开关按钮LED灯。比亚迪这次想到了用户,LED背光灯设计在所有车载按钮开关和功能部件上,方便用户使用。

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比亚迪的新一代唐有许多私密细节。例如,双拉盖开口,安全带锁和舌带不仅可以方便使用者,还可以避免使用过程中可能出现的问题。

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第二,摘要

被称为“颜色价值高峰”的比亚迪唐DM在发布之初受到广泛关注。这一次,崔瑞赛咨询CCA团队对其进行了评估,发现除了华丽的外观,自豪的空间,其内在的实力也相当稳固,由此产生的市场表现是合乎逻辑的。

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“6人评价小组”背景介绍

基于原始系统,从用户的角度,通过专家的角度,看到不同的维度,CCA团队“6人评估小组”通过提供商业广告发现了一个不符合用户“审美”的问题评估新模型。完善建议,帮助OEM设计研发,质量控制等部门,改善车辆的初始问题,最终实现“完美品质”。

“CCA”是中国客户审计的缩写,是对中国汽车用户商业化的评价。这是一套整体解决方案。基于大数据,评估系统由中国用户“用户语音”模块和“技术风险”模块组成,包括营销维度,投诉和投诉,装配制造,安全法规等。在评估过程中,CCA团队每次至少安排6名或更多行业专家参加,因此被称为“6人评估小组”。